11 Sep 2017
Apakah Hong Kong Ikuti China Dalam Mimpi Belt and Road-nya? Natixis
FXStreet - Alicia Garcia Herrero, Kepala Ekonom di Natixis, menjelaskan bahwa ketika para pemimpin bertemu di Hong Kong untuk mendiskusikan perannya dalam Belt and Road Initiative (BRI), mereka ingin menilai seberapa relevan keterlibatan Hong Kong di BRI sejauh ini.
Kutipan Utama
"Untuk melakukannya, kami pertama kali meninjau kemajuan China di BRI dan kemudian beralih ke peran Hong Kong dengan fokus khusus pada keunggulan komparatifnya, yaitu sebagai pusat keuangan internasional."
"Pengaruh China yang semakin meningkat di negara-negara BRI dapat ditemukan oleh fakta bahwa investasi langsung luar negeri/outward foreign direct investment (OFDI) dari China ke negara-negara BRI telah jauh lebih tahan terhadap perlambatan 2017 daripada keseluruhan OFDI dari China. Dengan nada yang sama, menurut Kementerian Perdagangan, kontrak proyek asing yang baru ditandatangani di negara-negara BRI sekarang mencapai 58% dari total pada Juli 2017, meningkat dari 45% dua tahun lalu. Ini menunjukkan bahwa kepemimpinan China yang meminta lebih banyak fokus pada Belt and Road berdampak pada bisnis, setidaknya selama OFDI dan proyek-proyek internasional diperhatikan."
"Sebagai pusat keuangan internasional, Hong Kong berada pada posisi iri untuk mendapatkan keuntungan dari peluang-peluang BRI. Namun, data pada saluran langsung menunjukkan bahwa bank dan korporasi di Hong Kong sejauh ini masih memiliki eksposur terbatas terhadap BRI. Bagian dari pinjaman lintas batas dari Hong Kong ke negara-negara BRI telah mengalami stagnasi di 17%. Meskipun Hong Kong mungkin berkontribusi secara tidak langsung - yaitu, seperti yang dapat ditunjukkan dengan meningkatnya pemberian pinjaman ke China - kurangnya pinjaman lintas batas langsung ke negara-negara BRI mengkhawatirkan karena peran kunci Hong Kong seharusnya menggunakan simpanan luar negerinya ke proyek-proyek internasional BRI."
"Setelah dipertimbangkan semuanya, meskipun kami yakin Hong Kong memiliki posisi yang baik untuk mendapatkan keuntungan dari inisiatif B&R, Hong Kong tidak memanfaatkan keuntungan konektivitas terbaiknya, setidaknya sejauh ini. Kebutuhan infrastruktur sangat besar di negara-negara BRI dan China tidak mungkin membiayai keseluruhan proyek sendiri. Hong Kong seharusnya tidak melewatkan kesempatan itu."
Kutipan Utama
"Untuk melakukannya, kami pertama kali meninjau kemajuan China di BRI dan kemudian beralih ke peran Hong Kong dengan fokus khusus pada keunggulan komparatifnya, yaitu sebagai pusat keuangan internasional."
"Pengaruh China yang semakin meningkat di negara-negara BRI dapat ditemukan oleh fakta bahwa investasi langsung luar negeri/outward foreign direct investment (OFDI) dari China ke negara-negara BRI telah jauh lebih tahan terhadap perlambatan 2017 daripada keseluruhan OFDI dari China. Dengan nada yang sama, menurut Kementerian Perdagangan, kontrak proyek asing yang baru ditandatangani di negara-negara BRI sekarang mencapai 58% dari total pada Juli 2017, meningkat dari 45% dua tahun lalu. Ini menunjukkan bahwa kepemimpinan China yang meminta lebih banyak fokus pada Belt and Road berdampak pada bisnis, setidaknya selama OFDI dan proyek-proyek internasional diperhatikan."
"Sebagai pusat keuangan internasional, Hong Kong berada pada posisi iri untuk mendapatkan keuntungan dari peluang-peluang BRI. Namun, data pada saluran langsung menunjukkan bahwa bank dan korporasi di Hong Kong sejauh ini masih memiliki eksposur terbatas terhadap BRI. Bagian dari pinjaman lintas batas dari Hong Kong ke negara-negara BRI telah mengalami stagnasi di 17%. Meskipun Hong Kong mungkin berkontribusi secara tidak langsung - yaitu, seperti yang dapat ditunjukkan dengan meningkatnya pemberian pinjaman ke China - kurangnya pinjaman lintas batas langsung ke negara-negara BRI mengkhawatirkan karena peran kunci Hong Kong seharusnya menggunakan simpanan luar negerinya ke proyek-proyek internasional BRI."
"Setelah dipertimbangkan semuanya, meskipun kami yakin Hong Kong memiliki posisi yang baik untuk mendapatkan keuntungan dari inisiatif B&R, Hong Kong tidak memanfaatkan keuntungan konektivitas terbaiknya, setidaknya sejauh ini. Kebutuhan infrastruktur sangat besar di negara-negara BRI dan China tidak mungkin membiayai keseluruhan proyek sendiri. Hong Kong seharusnya tidak melewatkan kesempatan itu."